Блок цилиндров в сборе - Поршень с шатуном-Ремонтные процедуры - ремонт Хендай Крета/Грета (Hyundai Creta) 2018

РАЗБОРКА

•	Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.

•	Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры (20°C [68°F]).

•	Соблюдайте осторожность при обращении с металлической прокладкой, чтобы не согнуть прокладку и не повредить ее контактную поверхность.

•	Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

•	Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

•	Поверните демпфирующий шкив коленчатого вала так, чтобы поршень 1-го цилиндра был в ВМТ (верхняя мертвая точка) хода сжатия.

1.	Снимите узел двигателя и коробки передач с автомобиля. (см. раздел «Узел двигателя и коробки передач» в группе «Узел двигателя и коробки передач»).

Демонтируйте коробку передач в сборе с двигателя

•	Механическая коробка передач (См. раздел «МКПП» в группе «Система передач МКПП»)

•	Автоматическая коробка передач (См. раздел «АКПП» в группе «Система передач АКПП»)

Снимите ведущий диск или маховик.

•	Автоматическая коробка передач (См. раздел «Ведущий диск» в группе «Узел блока цилиндров»)

•	Механическая коробка передач (См. раздел «Маховик» в группе «Узел блока цилиндров»)

4.	Снимите задний сальник. (См. раздел «Задний сальник» в группе «Узел блока цилиндров»)

5.	Для разборки двигателя установите его на стенд.

6.	Снимите впускной коллектор вместе с модулем электронного управления дроссельной заслонкой (ETC). (См. раздел «Впускной коллектор» в группе «Система впуска и выпуска»)

7.	Снимите выпускной коллектор. (См. раздел «Выпускной коллектор» в группе «Система впуска и выпуска»)

8.	Снимите цепь привода ГРМ (См. раздел «Цепь привода ГРМ» в группе «Система газораспределения»)

9.	Снимите узел головки блока цилиндров. (См. раздел «Головка блока цилиндров» в группе «Узел головки блока цилиндров»)

10.	Снимите масляный фильтр. (См. раздел «Масляный фильтр» в группе «Система смазки»)

11.	Снимите масляный поддон и фильтр грубой очистки масла. (См. раздел «Масляный поддон» в группе «Система смазки»)

12.	Снимите картер (A).

13.	Проверьте боковой зазор между нижней головкой шатуна и щекой коленчатого вала.

14.	Проверьте масляный зазор в крышке шатунного подшипника.

15.

Извлеките поршни и шатуны в сборе.

(1)	С помощью специального инструмента для зашлифовки уступа на гильзе от верхнего компрессионного кольца удалите весь нагар с верхней части цилиндра.

(2)

Снимите крышки (А) шатунных подшипников.

•	Помечайте шатуны и крышки, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.

(3)

Протолкните узел поршня и шатуна с верхним подшипником через верхнюю часть блока цилиндров.

•	Шатуны и крышки с подшипниками не должны разбираться.

•	Расположите узлы поршня и шатуна в правильном порядке.

•	Помечайте узлы поршня и шатуна, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.

16.	Проверьте пригонку между поршнем и поршневым пальцем. Попробуйте переместить поршень назад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец как единый узел.

17.

Снимите поршневые кольца.

(1)	С помощью расширителя поршневых колец снимите два компрессионных кольца (А).

(2)	Снимите маслосъемное кольцо (две боковых направляющих и прокладку) (В) вручную.

•	Не прилагайте чрезмерных усилий при вынимании маслосъемного кольца из поршня. Так можно повредить маслосъемное кольцо.

•	Расположите поршневые кольца в правильном порядке.

18.	Отсоедините шатун (D) от поршня (С). С помощью гидравлического пресса (Е) вытолкните поршневой палец из поршня.