Принцип работы полного привода (1/5)-форум Хендай Крета/Грета (Hyundai Creta) 2021-2022

Добро пожаловать, Гость

Для того, чтобы оставить сообщение, вам нужно войти на форум в 1 клик через любой социальный сервис:

ВКонтакте Facebook Одноклассники Яндекс Майл@ру Google

либо войдите или зарегестрируйтесь через обычную форму:

Форум

Эксплуатация и ремонт

Трансмиссия

Принцип работы полного привода

Ответить в теме

Страница:
1
2
3
4
5

ТЕМА: Принцип работы полного привода

Принцип работы полного привода #1038

Егор

Подскажите, хочу купить Крету 4х4, интересует вопрос как работает полный привод - он всегда включен или его принудительно нужно как то включать?
Если нужно включать дополнительно то какой толк от него например на льду при движении? Ведь пока его включишь уже и в канаве.

ps до этого не было полноприводных машин, поэтому я в этом деле профан

Ответить Цитировать

Принцип работы полного привода #1040

ivan_87
Не в сети
Завсегдатай
Сообщений: 291
Спасибо получено: 25
Репутация: 2

Да в общем то там всё довольно таки просто, как я понял из мануала Креты, ЭБУ 4WD получает множество сигналов с различных датчиков автомобиля, обрабатывает их, анализирует текущие условия дороги и движения. Далее ЭБУ исходя из полученных данных, использует их для обеспечения точного управления многодисковой муфтой и регулирования момента, подаваемого на задние колеса.
Если рассматривать ещё детальнее, то есть два режима:
Автоматический - это когда компьютер понимает, что для более комфортного движения ему нужен полный привод, он его включит, если же дорога хорошая, Крета становится обычным 2WD автомобилем.
Режим блокировки - этот режим нужен если перед вами стоит задача заехать на крутой склон, или наоборот, съехать с него, так же этот режим хорошо себя показывает на бездорожье, песке. Этот режим отключается автоматически, когда автомобиль наберёт скорость свыше 30 км/ч, и автомобиль снова перейдёт в Автоматический режим.
Ну вот, как то так.

Ответить Цитировать

Принцип работы полного привода #1041

Vovanich Не в сети Завсегдатай Сообщений: 283 Спасибо получено: 16 Репутация: 2	Вот рекомендую посмотреть интересное видео, у IX35 схожий полный привод с Кретой.
	Ответить Цитировать

Принцип работы полного привода #1042

ivan_87 Не в сети Завсегдатай Сообщений: 291 Спасибо получено: 25 Репутация: 2	Вообще полный привод считаю огромным плюсом, все минусы с лихвой перекрываются уверенным управлением на заснеженной дороге, да и тронуться можно легко с любого покрытия.
	Ответить Цитировать

Принцип работы полного привода #1043

Максимус

ivan_87 пишет:

уверенным управлением на заснеженной дороге, да и тронуться можно легко с любого покрытия.

Всё перечисленное хорошо работает на автомобилях с постоянным полным приводом, в случае с Кретой, точнее с её режимами работы приводов, есть большие сомнения.

Ответить Цитировать

Принцип работы полного привода #1044

ivan_87
Не в сети
Завсегдатай
Сообщений: 291
Спасибо получено: 25
Репутация: 2

Максимус, позвольте с вами не согласиться, доверять, или нет автоматической электронике дело сугубо личное, но выехав на берег реки, на песок, или по лесной дороге, где грязь и ямки с лужами, зимой во дворе у нас, к примеру снег плохо чистя, гололёд постоянно, Крета показывает себя очень даже не плохо.

Ответить Цитировать

Принцип работы полного привода #1045

Максимус

Конечно каждому своя, я вообще не вижу смысла переплачивать за псевдо полный привод, для меня важнее стоит или нет система курсовой устойчивости, вот это опция реально полезная и выручает часто, на скользкой дороге, хотя многие ошибочно полагают, что дело всё в полном приводе, из за этого и берут 4WD.

Ответить Цитировать

Принцип работы полного привода #1046

iceman
Не в сети
Завсегдатай
Сообщений: 292
Спасибо получено: 22
Репутация: 1

ivan_87 пишет:

зимой во дворе у нас, к примеру снег плохо чистя, гололёд постоянно,

А вот тут в точку, даже у нас в Питере зимой, есть дворы, где не ступала никогда нога дворника. Автоматический полный привод, очень даже нужная штука и в городе.

Ответить Цитировать

Принцип работы полного привода #1048

mario
Не в сети
Завсегдатай
Сообщений: 296
Спасибо получено: 16
Репутация: 2

Максимус пишет:

я вообще не вижу смысла переплачивать за псевдо полный привод,

Судя по всему вы понятия не имеете, как работает этот "псевдо" привод, давайте попробую объяснить, что бы вы больше не себя не окружающих не вводили в заблуждение. А работает он так, в процессе обычного движения, муфта, крутящий момент распределяет 90 на 10 в %, при пробуксовке или выезде на плохую дорогу распределение 50 на 50 в %, говоря простым языком,, вы постоянно ездите на "псевдо" приводе. Что же касается курсовой устойчивости, то зимой в снежной каше, на переднем приводе, у вас тронуться вообще не получится, это физика за пятый класс, а на льду вообще беда, а вот так называемый вами "псевдо" привод, все перечисленные сложности сводит практически, к нулю, я не хочу сказать, что Крета будет легко избегать заноса, но если занос случиться, он будет минимален.

Ответить Цитировать

Принцип работы полного привода #1049

Максимус

mario пишет:

Максимус пишет:

я вообще не вижу смысла переплачивать за псевдо полный привод,

Ну подумаешь тронусь я с заносом, и каша из снега не такая уж и проблема, если хорошие покрышки стоят, а ваш полный привод отключается на скорости 40 км/ч, а дальше, что....
В общем вы меня не убедили.

Ответить Цитировать