Всем доброго времени суток! Занудствовать по поводу тягот выбора автомобиля не буду, чтобы не тратить время. Спрашивают про допы - отвечаю. Без допов дилер не продает. Пыталась уговорить нескольких у Москве, без вариантов.

У меня комплектация Актив + подогрев руля, сидений водителя и пассажиров + отдельно (это когда отдадим с птс, но нужно на 90 шт. еще добрать) брала защиту картера, сигнализацию, коврики и зимнюю резину (размера в магазе рядом с домом не было, везде 215) и замок кпп. Цвет у нас белый (с выбором в наличии и по деньгам было туго, брали ту что пришла с птс с завода первой, тк желающих хватало)! Скажу сразу, что машиной довольна!

Отличная тяга и хороший дорожный просвет, подвеска просто прелесть! Поверьте, я живу в области и приходится ездить по разным дорогам, так что есть где оценить ее достоинства. Ямки, трещинки неровности для Креточки это пустяки (до этого был Киа Сид, вот на нем ты точно знаешь всем телом, что проехала трещину)! На ней вообще приятно и хорошо! В глухое бездорожье я конечно не залезала, тк у меня передний привод, но по разбитой дороге с древним подобием асфальта мы проезжаем превосходно.

Хочу отметить, что Крета изначально не спортивная машина (но у нас в городе ведь и не ралли), по крайней мере, сравнивая ее 1.6 автомат против такого же Киа Сид 1.6 130 л.с. с места ей несколько тяжелее набирать скорость, чем Сиду. Но и не овощь. Для города и для трассы достаточно (оговорюсь, что это для меня лично, т.к я достаточно спокойный водитель). Однако если по-началу ей трудно с нуля набрать скорость (на перекрестке положим), мотор урчит и обороты подскакивают, но если едешь 50-60 и нужно ускориться до 100-120 она набирает легко и весело, даже не заметишь!

У дилера на тестах везде полноприводные 2.0. Конечно это машина мощнее и стартует легче и быстрее, чем 1.6. Мое мнение, что это добротный городской кроссовер для семьи. Тепло, сиденья удобные и от дороги не устаешь. Шума меньше, чем в Сиде. И габариты в ней лучше чувствуешь. Вообще с ней как-то незаметно свыкаешься, точно все время ездила. Яркость подсветки можно регулировать, она светит приятным голубым светом. Звучание колонок на высоте, радио и флешки достаточно. Телефон пока не подключала, я против общения по мобильному во время движения!

Скоро придут холода, хочу попробовать подогрев руля. К кондиционеру же у меня претензий нет. Вообще эргономика машины порадовала, например по сравнению с Рено (на тестах мне Рено Степвей не нравился именно этим и еще по ходовым качествам). Хочу извиниться, что нет фотографий, тк красотку надо бы помыть. Спасибо всем, удачи на дорогах!

Когда беспредел с допами закончится.
А так поздравляю с покупкой, белый цвет не плохо смотрится, только 1.6 ещё и на автомате, чисто городской вариант.

Два раза был на тест драйве, по подвеске никаких замечаний, вот динамика удручает, понятно, что производитель сэкономил на Крете, и специально для неё никто коробку и двигатель делать не будет, но с её весом и двухлитрового движка не хватает.

Дилеры конечно обнаглели, до 10% от стоимости нового автомобиля на допах зарабатывают, кризис однако , в принципе, а чего ждать от коммерческой организации, спекулируют на спросе.
Присоединяюсь, к поздравлениям с приобретением!

У меня тоже Актив в белом цвете, жаль вариантов кастомизации нет, чёрная крыша пошла в зачёт. На момент покупки заплатил почти 940 т.руб, за допы в районе 100 т.руб, торговался до последнего, мало того ещё антикорозийку, с более продвинутой сигнализацией впарить хотели.

Я лучше дождусь когда Крета в свободной продаже будет, тогда и допы навязывать никто не будет.

Виталя пишет: После нового года цены взлетят, на Крету уже подняли, когда она появится в свободной продаже, цена на неё будет выше без допов, чем сейчас с допами.

А я вот всё не могу выбрать между Кретой и Степвеем. Может есть у кого мысли на эту тему? Буду благодарна.

Инна. пишет: Я сравнивал обе модели, Крета лучше подвеской, на неровной дороге с колдобинами, на ней пассажиры головами вам крышу не помнут, а вот у Степвея запросто, так же Крета лучше себя показывает в кренах, на поворотах не заваливается всем кузовом. Крета дизайном и комфортом лучше, и, как мне показалось, Крета динамичнее.
Степвей машина, для тех у кого на Крету не хватает в хорошей комплектации.

А мне повезло, я пока свою Крету ждал, в автосалоне всему персоналу мозги вынес, когда машина пришла, мой манагер про допы только намекнул, что якобы у них их нужно на сто штук купить, но продали без допов.