Японскому двигателю даже пришлось «помочь», иначе бы эксперимент мог затянуться.
Чтобы обычный ДВС работал без проблем, не обойтись без своевременной и регулярной замены охлаждающей жидкости и масла. Чтобы узнать, сколько проработает мотор без них, британские журналисты решили поэкспериментировать с тремя автомобилями: Peugeot 206, Honda Civic, а также Ford Focus.
После слива «охлаждайки» и масла, моторы этих машин завели под нагрузкой, дав максимальные обороты. Меньше всего проработал двигатель Форда: шипящие звуки из него стали доноситься уже спустя 15 секунд, а еще через пять секунд он перестал подавать признаки жизни. Почти в два раза больше (50 секунд) удалось проработать мотору «француза».
Рекорд по продолжительности работы продемонстрировал японский силовой агрегат: шипения в нем появились через 120 секунд, затем обороты упали до 4 тысяч, а полностью остановиться он так не захотел. Поскольку мотор умирал долго, пришлось ему «помочь»: журналист сел за руль и стал наматывать круги. На отметке в 6.5 минут, под капотом раздался хлопок и мотор наконец-то остановился. Таким образом, в сравнении с фордовским двигателем, он работал почти в 20 раз дольше, причем неизвестно на сколько бы его еще хватило если бы не «помощь».
Читать также: Страна имеет значение: почему российская сборка это плохо на примере моего BMW X3. Отзыв владельца
Добили моторы, залив в них вместо антифриза и масла «Кока колу» в сочетании с Ментосом. На этой гремучей смеси удалось даже немного проехать.
