У меня уже два месяца Haval f7 с мотором 2.0, полный привод. Топ, цена со скидкой 1,8 млн рублей.
По городу расход не меньше 12 литров, да, это правда. Но зато динамика: ESP срабатывает даже на разгоне на 80 км/ч, зимой, на асфальте на шиповке.
Не нравится, что рулевое колесо какое-то ватное, но радует умеренная мягкость ходовой. В противном случае, когда поставил бы 19-е шины, машина была бы более жесткой. Руление на трассе нормальное, даже на 170 км/ч перестроения резвые и четкие. Мне кажется, что машина при обкатке становится более послушной в плане работы ходовой – сайленты и другие элементы прирабатываются, у пружин пропадает просадка.
В салоне неудобно включается подогрев, но к этому можно привыкнуть. Кнопки-крутилки звука нет, что тоже доставляет некоторый дискомфорт, но есть клавиша отключения звука, к этому также привыкается. Жаль, что для спортивного режима нет отдельной кнопки, как это сделано в Эко, хотя в целом динамики хватает и в обычном режиме. Удобство сидений – спорный вопрос, но они могут как бы подстраиваться под водителя и тогда уже удобней становится. Вылет у руля есть, но его недостаточно.
Качество звука так себе, зато громкость большую можно сделать. Телефон не отзеркались штатным функционалом.
Очень понравился адаптивный круиз-контроль, классная штука. Панорамная крыша - прикольно, но по мне лучше бы вместо нее крышка багажника получила лифт.
И главный вопрос: почему я за 1,8 млн купил именно Haval f7, а не VW Tiguan, Mazda CX-5 либо Mitsubishi Outlander? Да потому что за эти деньги вы не найдете автомобиль в схожем исполнении, с такими опциями и схожей динамикой. Меня удивляют некоторые, которые сравнивают нафаршированный f7 с пустым и не едущим Тигуаном/CX-5 и проч. Для меня главное что внутри автомобиля, а не шильдик. На марку ведутся только блондинки.
