Первые неприятности появились через 2 тысячи километров пробега.
Во время отпуска пришлось побывать в Москве, где, в поиске новой машины, прошелся по нескольким салонам и покатался на тест драйвах. По комплектации и стоимости сразу отсеял Toyota. Поездил на Октавии, Кашкае и Тигуане, от теста Кодиака отказался, поскольку настолько крупный авто мне не нужен. Сначала заинтересовался Октавией в средней комплектации и с 150-сильным мотором 1.4 литра (плюс допы) – стоила она примерно на 100 тысяч дешевле других. Но все же склонялся больше к паркетнику. Здесь привлек Тигуан, который, в сравнении с Кашкаем, оказался лучше оснащен при одинаковой стоимости. Покупал машину, которая была в наличии в салоне, не хотелось заказывать и ждать.
Тигуан радовал классной обзорностью, расходом, динамикой и салоном. Но долго радости не суждено было длиться. Сразу после двух тысяч километров пробега на холоде на правой передней стойке начала скрипеть облицовочная панель. Как только салон прогревался, где-то через пол часа, скрип пропадал. Поехал к официалам, вроде все устранили, но пока добрался до дома, а это около 200 км, уже в прогретом салоне скрипы появились.
Ближе к пяти тысячам, с первыми морозами, зеркала перестали раскрываться. Последнее время глючит корректор фар – с левой стороны фара не поднимается, а иногда обе опускаются полностью освещать землю. Кстати, с такой проблемой на Тигуанах встречаются не редко, говорят что замерзает смазка. Причем официалы вроде как все исправляют, но на самом деле ничего не делается, по видимому просто машина стоит в тепле и все оттаивает. В общем, приходится самостоятельно крутить корректор, снимать фары и нагревать их, тогда из корректора вытекает излишняя смазка.
Не то чтобы был разочарован в Volkswagen, но пока очень не приятно такое поведение. Причем даже не самого автомобиля, а дилеров и представительства которые игнорируют массовые проблемы.
Читать также: VW Tiguan и новый Toyota RAV4 сравнили на бездорожье. RAV4 удивил, но до Tiguan не дотягивает (видео)
Источник: drive2.ru/users/fear777
