Главные проблемы RAV4 - вариатор и отсутствие нормальной имитации блокировок.
Блогеры популярного youtube-канала Clickoncar (570 тыс подписчиков) проверили сравнительный тест Volkswagen Tiguan и нового поколения Toyota RAV4 на бездорожье. Автомобили оказались в схожих версиях: оба полноприводные с 2-х литровыми моторами.
Стоит особо отметить, что RAV4 в максимальной комплектации, а это значит с расширенным полным приводом: кроссовер имеет две муфты на каждое заднее колесо.
Самое простое препятствие - подъем в гору с небольшой грязью под колесами оба кроссовера справились легко. Однако при движении задним ходом на горке у RAV4 возникли проблемы: вариатор душит мотор и не дает оборотам подниматься выше 2 тыс., не дает буксовать, тогда как у Тигуана DSG дает такую возможность, в том числе задним ходом.
Геометрическая проходимость оказалась чуть лучше у Тигуана: проблема японца в длинном да еще и крашеном переднем свесе. Однако главный просчет у Рав4 в отсутствии нормальной имитации блокировок: как только какое-то колесо оказалось в воздухе, кроссовер не может нормально перераспределить момент на то колесо, которое сможет спасти автомобиль.
Блогеры в аналогичное положение поставили Тигуан и у него не возникло каких-либо проблем: имитация блокировки на немце работает отлично.
Выводы
В целом новый Toyota RAV4 стал значительно лучше чувствовать себя на бездорожье, однако слабые стороны все же присутствуют: это вариатор, который иногда не дает раскрутить мотор и посредственно реализованная имитация блокировок, резюмируют блогеры. Поэтому Volkswagen Tiguan оказывается эталонным кроссовером на бездорожье в данном классе.
