Разгорается скандал со сгоревшим вариатором на Kia Seltos во время тест-драйва для журналистов и блогеров.
В интернете разгорается скандал вокруг нового корейского кроссовера Kia Seltos, а если точнее вокруг вариатора, устанавливаемого на 2-х литровую версию. Инцидент произошел во время рядового тест-драйва для журналистов и блогеров в Австрии.
Автор популярного Youtube-канала Clickoncar (564 тыс подписчиков) Михаил Кульдяев снимал обзор кроссовера. Однако в какой-то момент автомобиль стал дергаться при нажатии на педаль газа, появились посторонние звуки из коробки передач. Seltos с трудом поднимался в горку из-за проскальзывания вариатора с постоянным ужасным звуком. И в конце концов автомобиль просто встал на дороге: пропала задняя и передняя передача, а из капота пошел дым.
Михаил Кульдяев признает, что во время теста Seltos эксплуатировали, в том числе в сложных режимах для того чтобы посмотреть, как себя поведет полный привод и вариатор на бездорожье. В частности побуксовав на подьеме и сымитировали диагональное вывешивание. Причем во время теста автомобиль не вывел никаких оповещений и ошибок, в том числе о перегреве. В лесу на легком австрийском бездорожье Селтос пробыл не более 10 минут, утверждает блогер. Проблемы с вариатором начались уже на асфальте.
Кульдяев особо отметил, что тестовый автомобиль обкатку прошел - на одометре был пробег более 4 тысяч километров.
После публикации обзора с вышедшим из строя вариатором, компания Kia заявила, что именно блогеры виноваты в поломке Селтоса, а Михаилу Кульдяеву отказали в изучении вопроса и подробном расследовании. В добавок каналу Clickoncar перекрыли доступ к тестовым автомобилям Kia.
"Без детального обзора, прикрывая возможно свои же ошибки, вы повернулись к нам просто ж***", - обратился к компании Kia автор канала Clickoncar.
Читать также: Как я, фанат и владелец Шкоды, разочаровался в чехах из-за Карока. Мнение
Напомним, Kia Seltos построен на базе Hyundai Creta и является глобальной моделью. Сборка в России налажена в Калининграде. Цены на базовую версию с 1.6-литровым мотором, передним приводом и МКПП начинаются с отметки в 1,1 млн рублей, полный привод обойдется на 140 тыс дороже. Версия какая была на тесте (2.0, вариатор, полный привод) стоит от 1,47 млн рублей, за топовые с 1.6-литровым турбомотором и "роботом" придется выложить минимум 1,79 млн рублей.
