Итак, Крета 2018 года. Глобальных изменений три:
1. теперь везде электроусилитель
2. четыре комплектации вместо трех
3. новая мультимедиа на 7 дюймов с навигацией, Apple CarPlay Android Auto.

Плюс перетасовали опции и пакеты, за счет чего подняли цены.

Подробнее www.hyundai-creta2.ru/novosti-hyundai-cr...-2018-modelnogo-goda

Внешне машина не изменилась.

Для новой Креты теперь предлагается четыре доступные комплектации – топовая «Travel», «Comfort», «Active», а также начальная «Start». Прошлое поколение Creta выпускалось только в трех последних исполнениях, причем «Comfort» был с приставкой «Plus».

Уже в «Start», за который просят 800 тыс.рублей, кроссовер оснащается обогреваемыми наружными зеркалами с электрическим приводом. В «Active» все осталось как и раньше, а стоит такая версия 900-980 тыс.рублей.

В исполнении «Comfort» Creta получила диски на 17” (вместо прежних 16-дюймовых), подогреваемый руль с кожаной отделкой и серебристые накладки на бамперах. Стоимость этой версии составляет 990-1.120 млн.рублей. На предлагавшийся ранее «Comfort Plus» цена была 1.010-1.120 млн.рублей, а в оснащении присутствовал задний парктроник, а также шторки и боковые подушки безопасности.

Самое дорогое исполнение «Travel» подразумевает наличие всего, присутствовавшего в Comfort Plus», плюс добавлены ходовые огни со светодиодами, отделанные металлом внутренние дверные ручки, колесные диски на 16”, а также «Супервижн» приборная панель с регулируемой по яркости подсветкой и экраном диагональю 3.5”. Данную комплектацию предложат за 1.035-1.225 млн.рублей.

Кроме того, с «Travel» производитель предлагает пару дополнительных пакетов: «Advance», стоимостью 50 тыс.рублей и комбинированный «Advanced + Style», цена которого 125 тыс.рублей. Первый пакет отличается пуском двигателя кнопкой и наличием бесключевого доступа, а в «Style» присутствует интегрированная со смартфонами мультимедиасистема на 7 дюймов (с навигацией).

Каких-либо изменений в интерьере либо внешности не произошло. В техническом плане машина получила единственное улучшение: с любыми типами трансмиссии на Крету теперь устанавливается электрический усилитель руля, сменивший подобный гидравлический узел.

Крета 1.6, механика полный привод, интересная комплектация, схожу на тест драйв ради интереса. В остальном увидел только повышение цен.

Chopper пишет: Аналогично! То, что в стоковую комплектацию добавили обогрев и электропривод зеркал, это конечно плюс, да и самолюбие некоторых владельцев Крет, купивших стартовую комплектацию, "пощадили" , окрасив зеркала в цвет кузова. Вот только цену то опять повысили, но самое интересное, вопрос насколько все эти прибамбасы нужны большинству покупателей дешёвых Крет. Вот почему бы все это вышеперечисленное не сделать допом, как сделали на той же Гранте в базе, где за небольшую доплату, предлагают бампера в цвет кузова. Народ бы Хёндаевцам только спасибо сказал, а если в список допов ещё и кондиционер отдельным допам, то уверен, расцеловали бы.
А на деле получается, что тем, кому нужен кондиционер предлагают брать комплектацию сразу на сотку дороже. Я понимаю, что прежде всего бизнес, но иногда нужно и о покупателях думать.

А где цвета новые, жопашники!

В очередной раз маркетинг Хёндай доказывает, что первым делом выгода, а на покупателей плевать. А спроси их с чего подоражали Креты, свалят всё на дорожающий доллар, вот только когда бакс дешевел, Креты не дешевели.

Кукуруз отчасти вы правы, только вот, если вы внимательно следили за ценами (а вы не следили ибо вам пофиг, цель у вас стоит обгадить Хёндай судя по предыдущим постам), то знали бы, корейцы медленно и мягко ценники свои повышали, в отличии от других автопроизводителей .

К сожалению вижу тоже только подорожание, и видимо в следующем году не последнее. Могу сказать только одно, рад, что взял Крету одним из первых в максималке, и сочувствую тем, кто только собирается покупать.
Мне изначально была интересна комплектация 2.0 полный привод, видимо, как и многим, маркетологи Хёндай проанализировали и сделали вывод. Проше говоря, самую ходовую и действительно практичную версию 4ВД 2,0, АКПП, которая раскрывает все прелести Креты, осознанно, специально загнали в самый дорогой ценник, со всеми "плюшками".
Уверен на все сто, многие бы предпочли взять Крету именно из за 4ВД 2,0 иАКПП в простой комплектации, чем привод на 2 колеса или слабый мотор с полным приводом, и с ненужными опциями.

За максималку со всеми пакетами теперь просят 1 млн 355 тысяч рублей, чуть глаза не вытекли от таких цен на бюджетный кроссовер. Я лучше Форд Фокус универсал в нормальной комплектации возьму за 1 100 млн руб, куда лучше будет.

Николай ну так берите, нам то зачем эта информация, тема, о конкурентах и сравнении автомобилей в другом разделе.
Что же касается максимальной комплектации и цены на неё, стоимость более чем адекватная, лучше кроссовера за эти деньги не найти.

Vovanich пишет: Сори если, что не так, просто я хотел сказать любителям автомобилей для третьего мира, что кроме "бус" в виде кожаного руля с подогревом, доводчика водительского стеклоподъемника и серебристых накладок на бамперах, есть ещё и другие более полезные опции, только они стоят на других марках автомобилей. От более продвинутых производителей.