Наконец то сбылось! Уж очень много споров было на эту тему, огромное количество скептических и негативных высказываний, а на деле Крета прошла тест очень достойно.
В очередной раз говорю спасибо АВТОРЕВЮ, они Крету (1.6 л. комплектация Актив, две подушки безопасности, передние ремни с преднатяжителями и ограничителями, руль с регулировкой по высоте, и 16ти дюймовыми колесами) били по протоколу EuroNCAP, фронтальный удар о 40 % деформируемое перекрытие со скорости 64 км/ч. Тест проходил в Тольятти на оборудовании АВТОВАЗА.
Как уже выше писал, краш тест Крета прошла достойно, силовой каркас испытуемой практически не деформировался, дверной проём стал меньше после удара всего на 3 мм, подушки безопасности и преднатяжители ремней сработали штатно, никаких задержек, рулевой механизм увел руль от манекена водителя на 26 мм вперед.
Теперь немного конкретики:
1. HIC - критерий повреждения головы для водителя показал 267 единиц, для головы пассажира — 209 единиц, напомню, нормой считается показатель в 650 единиц, можно с полной уверенностью сказать, что при таком реальном ДТП, головы водителя и пассажира не пострадают.
2. Так же нагрузка на шею, колени и бедра манекенов не превысили безопасных значений, снизили оценку только за защиту голеней и излищнее давление ремней безопасности в области ребер.
В итоге Крета набрала 15,7 баллов из 16 возможных, и заслуженно получила четыре звезды из четырех возможных по оценке ARCAP.

Кстати, краш-тест Креты индийской сборки в 2015 году, Latin NCAP заработал 14,7 балла из 16 возможных, а тест китайской Креты (ix25), C-NCAP заработал 14,11 балла из 18 возможных. Эксперты разницу в цифрах объясняют качеством металла, наш металл качеством лучше чем у индийцев и китайцев.

Какая позитивная новость я рад что у Креты крепкий силовой каркас, осталось только со ржавчиной проблему решить, а то года через три каркас проржавеет и сложится на лежачем полицейском.
И что значит "НАШ" метал лучше? Рекомендую изучить ISO 9001, там чёрным по белому, либо металл является качественным, отвечающим предъявляемым потребителем требованиям, либо нет, просты языком, метал Креты не может быть качественнее другого. И для справки, китайцы пользуются чаще всего, станами лучших мировых производителей, по этому они в мировых лидерах, в отличие от "НАС".
В общем меня в очередной раз повеселил рекламный цирк вокруг Креты, я понимаю, потребительский спрос нужно время от времени подогревать.

64 км/ч.конечно не бог весть какая скорость, на трассе если лоб в лоб куда жёстче будет, но радует, что показатели с запасом, я если честно рассчитывал на более худший результат.

Кукуруз, а ты в очередной раз меня развеселил, особенно понравился момент, что китайцы используют станы мировых лидеров! Ты знаешь в чём основная проблема китайского автопрома? Китайцы ГНИЮТ, а вот проблема ржавчины у Креты, это не что иное, как недосмотр ОТК, и проблема эта давно решена.

Кстати не так давно ревюшники стукнули и новую Ладу Весту SW Cross, по результатам ARCAP Веста набрала 11,7 балла и 3 звезды, это ещё один аргумент, конкурент ли Веста Кросс для Креты...

vortex а ВАЗы из какого металла делают, из "НАШЕНСКОГО" или "НЕНАШЕНСКОГО"? Это я вам к слову о гниющих китайцах.

Не плохо! Я другого и не ждал, у нас в семье Крета третий кореец, у корейцев с безопасностью насколько я знаю никогда особых проблем не было, они даже в США из за надёжности и безопасности по продажам в ТОПе идут.

Да вы что? Безопасный автомобиль? Российской сборки? Бюджетник? Фальсификация и провокация, быть такого не могёт! Если кто не понял это сарказм был. Жжём теста бокового удара, он самый опасный, сколько народа на перекрёстках погибло.

ivan_87 пишет: Зря иронизируете, что мешает, к примеру автопроизводителю на тест пригнать подготовленный автомобиль? Я ни коим образом не хочу оговаривать Хёндай, но ходят слухи, что некоторые производители на краш тест пригоняют свои автомобили с усиленным каркасом и левым лонжероном на такой тест, затем их бьют о перекрытия, результат очевиден.
К тому же удачный краш тест не плохой пиар ход, я не думаю, что организаторы краш теста альтруисты, ну и Хёндай в шоколаде.
И вообще методика Евронкап устаревшая, надо тестить по американской методике, она самая прогрессивная на данный момент.

Марат я внимательно прочитал ваш пост, и ключевое слово в нём "СЛУХИ", никаких фактов и смысловой нагрузки, сплошные догадки бросающие "тень" на Крету.

ivan_87 пишет: Есть краш-тест китайской Креты, её били в бок на скорости 51 км/ч. Результат 18 баллов из 18 баллов. Судя по краш-тесту российской Креты, показатели у нашей будут не хуже, а может даже и лучше.