Идеальный автомобиль, жаль что перестали выпускать.
Считаю, что в качестве отличного варианта автомобиля для семьи и поездок на дачу, идеально подходит SsangYong Kyron с подключаемым полным приводом и механикой (2.3 л 150 л.с.). В моем Кайроне установлено еще и газовое оборудование, поэтому по расходу особо не парюсь, езжу каждый день, в большей части – по городу.
Отмечу, что машина достаточно маневренная, а и так большой клиренс в сочетании с крупными колесами позволяет спокойно парковаться вплотную к высоким бордюрам. Невзирая на то, что авто на механике, жена хоть и привыкла ездить на автомате, но здесь привыкла быстро, спокойно сама ездит по городу и паркуется там, где пузотерки и прочие дамские паркетники даже просто боятся подъезжать.
На текущий момент проехал почти сотню тысяч километров. С серьезными ремонтами сталкиваться не приходилось, разве что в районе 60 тысяч поменял помпу и колодки. Все остальное – плановое обслуживание. Через каждые 10 тысяч меняю фильтра и масла, считаю регламентованные 15 тыс это чисто маркетинговые и рекламные сроки. Больше не могу вспомнить ничего проблемного по машине, все работает и не огорчает.
Ездили на море, где попробовал проехаться по песчаному пляжу, потом в горы – Кайрон спокойно со всем справился. Добирались спокойно до живописных удаленных мест. В общем, за такую цену вряд ли еще можно найти машину с лучшими возможностями, рамной конструкцией (а это на минутку ваша безопасность), большими колесами и полным приводом с блокировкой – что еще нужно для безопасного и уверенного передвижения по нашим дорогам?
Купил бы снова Kyron? Думаю, да, если бы машина продолжала выпускаться. К сожалению, ничего даже близкого к Кайрону по соотношению цены и возможностей в продаже сейчас не вижу. Вижу только кучу непонятных паркетников-универсалов, которые из фольги и ездить на них только по идеальному асфальту и не дай бог что.
Поэтому Kyron продавать не собираюсь.
Читать также: Китайский Ховер и 360 тыс пробега: где он только не был и никаких серьезных поломок
