Хотя и не в критичных местах.
Автоблогер Свиридов с youtube-канала "Клубный сервис", известный своим стремлением разбирать авто разных марок до винтика и находить проблемные места и недостатки, в этот раз избрал мишенью дизельный Haval H9 тульскоrо производства.
"Китаец" некоторыми узлами похож на Toyota LC Prado J150 и позиционируется как более дешевая замена янопцу. Это приводы, рычаги передней подвески. Точно так же установлен бак для горючего. Но лонжероны рамы, при осмотре, у Haval H9 оказались более толстыми в сечении.
При разборке автомобиля были найдены очаги, где начала проявляться поверхностная ржавчина. Места, в принципе, уязвимые для всех машин после небольшого пробега. Это кронштейны порогов, шарнир угловых скоростей или в просторечии "граната", карданный вал и система выхлопа. Обнаружено, что сварные швы передней части кузова не защищены герметиком. Неудачно, по мнению Свиридова, расположен фильтр-сепаратор. Его не нужно было ставить под днищем, почти впритык к лонжерону возле передней колесной арки, где высока опасность его поломки при езде по бездорожью.
Не устроила блогера шумоизоляция салона и недостаточно хорошая защита электропроводки, которая может выйти из строя через несколько лет эксплуатации.
Сначала похвалив трансмиссию Хавала с автоматически подключающимся полным приводом в зависимости от дорожных условий, как надежное, он тут же раскритиковал ее, сказав, что до функционала трансмиссии Toyota LC Prado ей еще далеко.
Начальная цена на модернизированный Haval H9 в российских офисах продаж начинается от 2 миллионов 620 000 рублей. Комплектуется на выбор бензиновым или дизельным двигателем и восьмиступенчатой КПП.
Полная версия разбора:
