Он может стать новым лидером в классе бюджетных кроссоверов, подвинув Hyundai Creta.
На шанхайском автосалоне, проходившем весной, Volkswagen Tharu не стал мировой премьерой, поскольку в Китае производство этой модели стартовало еще в конце 2018 года. Невзирая на это, новинка заслуживает пристального внимания.
Причина тому – планы компании по налаживанию выпуска Tharu в России. Есть только один нюанс – получая российскую прописку, кроссовер может получить название Tarek.
В техническом плане Tharu не имеет серьезных отличий от чешского Karoq, только что для отечественного потребителя будет доступна несколько укороченное исполнение модели.
!!! Skoda Karoq пришел на смену Yeti и продается в Европе с 2017 года. В России его сборку должны наладить к концу 2019 года. Цены пока не известны, по предварительным данным кроссовер оценят от 1,2 млн рублей.
Габариты китайского Tharu практически схожи с европейским Тигуаном (а Тигуан в Китае продается удлиненный), однако в России машина станет короче, что позволит избежать конкуренции с Тигуаном, который отлично продается у нас.
Салон, как ожидается, останется прежним. Исходя из этого можно судить, что по центру разместится крупный дисплей с виртуальной «приборкой». Оснащение предполагает наличие двухзонного климата, панорамной крыши, качественной акустики, разъемов USB, кругового обзора по кругу и других опций. Конечно, это все будет доступно в максимальных комплектациях, в базе все будет куда проще.
Версия для китайского рынка будет оснащаться 186-сильным двухлитровым либо 150-сильным 1.4-литровым силовым агрегатом. У нас же скорее всего базовым станет 1.6-литровый атмосферник, далее уже пойдут турбированные TSI с DGS. Будут как передне- так и полноприводные версии.
Производство в России стартует в 2020 году, цены пока не известны. Предполагается, что немцы хотят составить конкуренцию Hyundai Creta, тогда Tharu должен стоить 1-1,5 млн рублей в зависимости от версии. Если им это удастся - в классе бюджетных кроссоверов может сменится лидер и корейцам придется несладко.
