Вчера был у дилера.просто разговор зашел о бензине.и мастер приемщик мне сказал,что чаще всего проблемы с машинами которые заливают 95 бензин,а именно из за этих присадок.хотя я сам лью 95.вот и призадумался,но 92 ни разу не заливал.

Алекс пишет: Бензин лотерея, что 92ой, что 95ый, особенно если часто заправляться на разных заправках. Я вот заправляюсь на одной АЗС более года, нашёл бензин на котором и двигатель ровно работает и тянет не плохо. Не важно 92 или 95, важно как двигатель работает на нём.

А я разницу не почувствовал что 92 что 95

Евгений пишет: Я тоже особой разницы не заметил, надеюсь мотор заметил, по общим ощущениям, где то через месяц на 95ом, двигатель стал ровнее работать.

Ситуация с 92 и 95 бензином следующая: на НПЗ (нефтеперерабатывающий завод)получают чистый 92 и 95 бензин. Если заправка работает от НПЗ и тот и другой бензин будут без присадок. Если заправка перекупает бензин, то для увеличения прибыли будут закупать бензин с более низким октаном, повышать октан присадками и дальше чистый маркетинг, что "присадки моют двигатель". 98 октан и выше в чистом виде из нефти отгоняется в настолько малым количеством, что экономически нецелесообразно да и не вывести на рынок такие объемы, поэтому такой октан на заправке будет исключительно с добавками. Все добавки так или иначе будут постепенно оседать на дне бака, забивать фильтр и, что еще хуже, накапливаться в резервуарах заправок и шанс залить грязь растет в разы при заправке остатками или сразу после того, как бензовоз поднял взвесь при пополнении резервуара. Для турбированных мощных двигателей высокий октан оправдан тем, что у него ниже детонация и, соответственно, ниже нагрузка на двигатель. На обычном авто лучше использовать 92, если производитель егл разрешает, т.к. он более чистый. 92 получают больше всего и бодядат из 80 только на самых левых азс. Если у вас в городе есть НПЗ, заправляйтесь на его азс. За другие города не скажу, в Питере это Кириши - поставка напрямую с завода чистого бензина. На них не найти бензина с присадками -только 92 и 95 чистые. Плюс нпз не мелочатся и регулярно чистят резервуары своих станций. Остальные азс перекупают октан пониже и доводят до ума. При этом если залили бодягу на заправке и машина не едет, тогда можно залить присадку для очистки или бензин с высоким октаном 98-100 в пропорции минимум 1 к 1 к бодяге, сесть на буксир на трос, рпроехать чтобы перемешалось, с нескольких попыток завести прокачать то что в фильтре и бензонасосе,должен раздасться хлопок, повалить какое-то время белый дым и машина поедет как ни в чем не бывало. Также если на бензобаке прописано не ниже 92 и сделать чип-тюнинг двигателя, лить придется 95. Если машина не чипованная и производитель позволяет - лейте 92, по возможности с нпз. Как-то так.

Санек пишет:
У газпрома хреновый бензин. Киришский нпз делает 95 и 92 без присадок.

Вокруг 95 го много споров ходит, лично я не верю, что его когда либо будут без присадок продавать, потому, что в России количество присадок, как в 92ом, так и в 95ом никак не регламентируется, депутаты, что то там бурчат про качественный бензин, но на мой взгляд больше видимость работы создают, не более.
Вот смотрите, что такое 95ый бензин, это тот же 92ой, но с меньшим числом выбросов вредных веществ в атмосферу, и этот показатель достигнут присадками, а присадки в бензине, как уже не раз доказали, вредят двигателю. Я пришёл к выводу, что лучше на 92ом остановиться.

Fanatik пишет: Как то на одном форуме, один химик с помощью формул доказывал, что 95й без присадок не бывает. Я в химии не очень разбираюсь, но с ним многие согласились.

Евгений пишет: Потому что он у нас практически весь 76 ,поэтому движки летят на них ,и не фиг там выдумывать масла,маслофорсунки.если в хундай лить качественный по госту 92 мотор будет не убиваемый,но увы.

Михаил, готов с вами поспорить, по крайней мере в крупных городах и на крупных АЗС, 92ой часто соответствует всем нормам и показателям, по мнению независимых экспертов. Конечно заправить дерьмовое топливо есть и на брендовых заправках, но в поломке двигателя виноват не только бензин, но и разработчики одноразовых ДВС.