Подвергшийся рестайлингу Ford Transit уже появился в России. От предшественника внешне обновленный Транзит отличается размещенными по краю фар контурным ДХО светодиодного типа, при этом сами фары сохранили прежнюю форму. Небольшим изменениям подвергся передний бампер, сзади для фонарей применена иная фактура.
Заметнее всего преобразилась модель в салоне: дизайн передней панели стал несколько «спокойнее», по бокам появились подстаканники, а центр украсил крупный экран мультимедиакомплекса, под которым теперь размещен блок климата (ранее он был в не очень удобном месте – почти под коленом пассажира). Изменилась и форма рулевого колеса.
В техническом плане также наблюдаются свежие моменты: гамма двигателей с отдачей 105, 130 и 170 «лошадок» дополнена 185-сильным двухлитровым дизелем.
Опционально для обновленного Ford Transit фургон доступно подобие комплекса «Kers», применяемого в болидах Formaula-1. Работает система следующим образом: при торможениях дополнительным аккумулятором происходит накопление рекуперативной энергии для запитывания небольшого электромотора, задача которого – помогать ДВС, например, при движении на подъем. В этом случае до 8% топлива может быть сэкономлено.
Доработал производитель и шестиступенчатую «механику», а уже в следующем году исполнения с задним приводом получат десятиступенчатый «автомат».
Не обошлось без комплектации Транзита электронными ассистентами, среди которых комплекс кругового обзора, автоматической парковки, а также адаптивный круиз с функцией считывания рельефа местности (опять же, для экономии топлива, но устанавливать его будут лишь на версии с «автоматом»).
Стоимость 3.5-тонного низкого и длинного Ford Transit составляет 1.97 млн.рублей, что немного дешевле дорестайлингового высокого фургона. Самый маленький Transit – L2H2 (1.93 млн.рублей) имеет такую же массу, но обладает измененной подвеской, другим передаточным значением на главной паре и колесными дисками на 16”.
Сборка обновленной модели налажена в Елабуге.
